Kaupunginjohtaja Jyrki Myllyvirran blogi
Hyviä vuosia Lahdelle myös tulevaisuudessa?
03/23/2010
2009 oli Lahden taloudessa jo neljäs peräkkäinen hyvä vuosi. Kaupungin tilikauden tulos on asukaslukuun suhteutettuna suurten kaupunkien parhaimpia. Kotikaupunkimme tilanne on suhteellisen hyvä, vaikka taantuma onkin koskettanut monia muun muassa lisääntyneen työttömyyden muodossa.
Lahti on nähty vetovoimaisena kaupunkina myös ulkopuolelta katsoen. Tilastokeskuksen ennakkotietojen mukaan Lahden väkiluku oli helmikuun lopussa 101 005. Asukasluvun kasvu on ollut alkuvuonna ennätysmäisen nopeaa. Tammi-helmikuussa väkiluku kasvoi 151 henkilöllä. Vastaava luku oli 45 vuonna 2007, 95 vuonna 2008 ja 57 vuonna 2009.
Lahti on siis elinvoimainen ja houkutteleva kaupunki. Tulevaisuuden ennusteet eivät kuitenkaan näytä pelkästään valoisilta. Valtakunnalliset talousennusteet ja erityisesti arviot julkisen talouden tilasta koko tulevalle vuosikymmenelle ovat huolestuttavia. Lahden kohdalla korkea työttömyys lisää haasteita verotulojen kehityksen osalta. Miten siis varmistaa kaupungin hyvä tulevaisuus ja pitää palveluiden ja investointien taso edelleen korkealla tasolla.
Vuonna 2009 toimintakulujen kasvu pystyttiin pitämään maltillisena 3,5 prosentissa. Tästä voidaan pitkälti kiittää kaupungin henkilöstön joustavuutta ja toiminnan jatkuvaa kehittämisestä. Kehittämistyö on kuitenkin vasta alussa, kun tavoitteena on talouden aito tasapaino pitkällä tähtäimellä.
Tähän haasteeseen pureutuu huhtikuussa kaupunginvaltuuston hyväksyttäväksi tuleva tuottavuusohjelma. Ohjelma linjaa, miten kaupunki tulevaisuudessa järjestää palveluita. Tiukkoja ja vaikeitakin ratkaisuja on tehtävä kaupungin sisällä. Viime vuoden menokasvun suuruiseen kasvuun ei ole varaa, vaikka veroja korotetaankin. Tarvitaan uusia, ennakkoluulottomia toimintatapoja ja nykytekniikan hyödyntämistä. Yksi avaus tähän suuntaan on ollut vastikään Lahden ydinkeskustaan avattu matalan kynnyksen terveyspalvelua tarjoava terveyskioski. Muun muassa sähköisistä palveluista haetaan tehoa ja säästöjä toimintaan, kuitenkin niin, että samalla parannetaan palvelujen tavoitettavuutta ja kiinnitetään huomiota palvelujen helppokäyttöisyyteen.
Menojen hillinnän rinnalla on panostettava verotulojen lisäämiseen. Taantuman jälkeisessä Suomessa kilpailutilanteet ovat uudenlaiset. Juuri nyt avainkysymyksiä ovat työllisyyden parantaminen ja eritoten nuorten syrjäytymisen ehkäiseminen. Pidemmälle katsoen on panostettava entistä vahvemmin osaamispohjaisen, kansainvälisesti kilpailukykyisen liiketoiminnan vahvistamiseen vanhoissa ja uusissa yrityksissä. Samalla kaupungin on oltava jatkossakin vetovoimainen kaiken ikäisille uusille asukkaille. Siksi on parannettava keskustan viihtyisyyttä ja palveluita, kehitettävä matkakeskusta ja laajemminkin aseman seutua sekä panostettava monipuolisen asumiseen ja houkutteleviin asuinalueisiin.
Myös kuntarakenne vaikuttaa ratkaisevasti alueen menestykseen. Kuntarakenteessa ei ole kysymys siitä, miten selvitään kaksi tai kolme seuraavaa vuotta vaan siitä, miten luodaan menestymisen edellytykset pidemmälle katsoen. Ensisijaista olisi yhdistää voimat Päijät-Hämeen vetovoiman vahvistamiseksi, jotta voimme saada maakuntaan osamme metropolialueen kasvusta, verotuloista ja hyvinvoinnista. Samalla kunnollinen Uusi kunta tekisi mahdolliseksi palvelurakenteiden perusteellisen uudelleenarvioinnin. Olisi koko maakunnan asukkaiden etu, että kuntarakenneratkaisut tehtäisiin nyt, kun ikärakenteen ja kuntatalouden kehitys on näkyvissä, mutta haasteet eivät ole vielä pahimmillaan.
 Kaikki kirjoitukset 
| 
Kommentit
Kaupunginjohtaja Jyrki Myllyvirta: "Muun muassa sähköisistä palveluista haetaan tehoa ja säästöjä toimintaan, kuitenkin niin, että samalla parannetaan palvelujen tavoitettavuutta ja kiinnitetään huomiota palvelujen helppokäyttöisyyteen." Lahden kaupungin avoimen langattoman lähiverkon saatavuus on heikentynyt suuresti viime vuonna. Mastonet on purettu mm. Lahden linja-autoaseman pysäköintialueen länsiosasta, Pikku-Vesijärven pysäköintilueelta, Teivaanmäeltä, Lahden Suurhallin pysäköintialueelta, jossa ei ole jäljellä kuin Lahden Messujen vierasverkko hallin itsensä kaakkoisnurkassa, Lahden Stadionilta Hiihtomuseon edestä, Lahden uimahallin edestä Ståhlberginkadulta, Fellmanin puiston länsiosasta. Lisäksi verkko on poistettu Lahden kauppatorilta B-pysäkiltä. Toisin sanoen Mastonetiä on purettu melkoisesti siten, että siitä ei ole enää matkailumarkkinoinniksi Lahden kaupungille eikä siitä ole enää juuri mitään hyötyä Lahteen tulevalle tai Lahdesta lähtevälle lahtelaiselle aikataulujen tai Lahden Matkailun tiedojen tarkistamiselle WLAN-matkapuhelimella. Airoa ryhmä, jolla matkustavaisista Mastonetin palvelut toimivat, on jossain kohtaa Lahden rautatieaseman pihaa Mastonet, mitä voimakkaampi on kuitenkin ravintola Pölkyn avoin verkko Lahden rautatieaseman lämpöisissä odotustiloissa ja aseman itäisellä pysäköintialueella. Myös koulujen osalta on verkossa reikiä, vaikka se pitäisi olla joka koululla. Kärpäsen koululla verkkoa ei enää ole eikä Kariston kouluun sitä ole vielä nostettu pystyyn. Möysän koululla on jonkinlainen Mastonet koulun eteläpuolella, mutta myös varmemmaksi vakuudeksi ilmeisesti opetustoimen oma eduwlan, mikä osoittaa, että ilmeisesti Mastonet ei toimi kovin luotettavasti siellä. Muistaakseni Lahden kaupungin tietohallinto vakinaisti joitain projektihenkilöitä, mutta voimavaroja ei näytä olevan vakaalla rahoituksella Lahden radiomastokaupungin tietoverkon perusrakenteen ylläpitäiseen. Ehdotan, että niin kuin kaupunginjohtaja kirjoitti tavoitettavuuden parantamisesta, Mastonet palautetaan ainakin Vapaudenkadulle ja Aleksanterinkadulle kattamaan kauppatorin A-, B-, C-, D1-, D2- ja E-pysäkit, joissa jo on langaton aikataulunäyttö torin keskellä olevasta tukiasemasta sekä myös Marolankadun turistilinja-autopysäkki. Lisäksi suljetun Matka-verkon lisäksi tarvitaan Lahden linja-autoaseman kaukoliikennepysäkeille Mastonet rakennuksen pohjoispuolelle Fellmanin kartanon eteläpuolelle. Olisi myös hyvä, jos Mastonet palautettaisiin matkailijoiden ja perheiden virkistykseksi Pikku-Vesijärven pysäköintialueelle sekä perustettaisiin Launeen perhepuistoon. Mastonetin kautta kyetään tuottamaan tavoitettavat palvelut halvalla mm. venäläiselle väestölle ja englannin kieltä käyttäville kaikille matkailijoille. Lahden Matkailu on Rautatienkadulla kohtalaisesti tavoittamattomissa, koska kävelykatuvisio Aleksanterinadulla estää sen tavoittamisen henkilöautolla. Pitäisi osata ajaa Vesijärvenkadulle, kääntyä Hämeenkadulle ja yrittää löytää pysäköintipaikka sieltä, mikä ei aina onnistu. Yksisuuntainen kortteleiden ympäriajaminen arvaamalla lisää hiilidioksidipäästöjä. Ennen kävelykatuvisiota Lahden keskusta oli logistisesti tehokkaampi. Lahden torin kannalta Vapaudenkatu onkin monin tavoin tavoitettavampi liikekatu kuin Aleksanterinkatu, jonne ei pääse autolla siksi, ettei sen varrelle saa pysäköidä. Lahdessa ei ole kovinkaan hyvin tiedotettu sitä, ketkä ovat Lahden kaupugin verkkotiedottamista ja lähitietoliikennettä pohtivan ryhmän jäsenet ja mitkä ovat heidän vastuualueensa. Näin ollen lahtelaiset, Lahdesta kiinnostuneet ulkomaalaiset Lahdessa asuvat opiskelijat, Lahden markkinoinnista vastaavat yhdistykset tai Lahden kauppatorin liepeiden kauppiaat Aleksanterinkadulla ja Vapaudenkadulla eivät ole tietoisia siitä, kehen voi ottaa yhteyttä, kun toiveita ilmaantuu. Kehittämistyöllä pitäisi olla projektikuvausten lisäksi myös tutut ja turvalliset kasvot. Kehittämiseksi riittää kesällä 2010 se, että Mastonet suunnataan sinne, missä matkailijoita, työmatkalaisia linja-autoilla ja ajokortittomia liikkuu: linja-autopysäkeillä ja keskeisissä matkailukohteissa. Olisi helppoa toteuttaa vaikka kuusikielinen matkaopas matkapuhelimeen, jos matkailunähtävyyksissä olisi Mastonet saatavilla. Lahden luotettavimmat tavoitettavat verko lienevät asiakkuuden ja tunnuksen vaativat ABC-liikenneasemien verkot, McDonald'sien verkot samoin kuin Teerenpelin verkko Vapaudenkadulla ja Taivaanrannan verkko Hämeenkadulla. Tässä tunnollisuudessa voi ottaa yksityisestä kilpailevasta sektorista mallia, mikäli Lahti the Business City on maakuntansa talousveturi ja malliyritys. Työkaluksi kiinnostuneille ja työryhmille suosittelen esitteiden tuottamiseen Nokian uusia maksuttomalla karttapohjalla varustettuja Ovi-matkapuhelimia, joissa on suuri näyttö ja WLAN-mahdollisuus. Lahden pitäisi päästä jälleen kehityksen raiteille tai pikemminkin aalloille niin kuin pitkäaaltoradioasemalla 22.4.1928, kun Yleisrdio aloitti lähetyksensä 25 kW:lla! Lahti voi olla sekä aaltojen, että virvoitusjuomien logistiikkakeskus: onhan se Etelä-Suomen napa. Lahden pitäisi vain saada itsensä liikkeelle navasta napakympiksi!
>>>ähköisistä palveluista haetaan tehoa ja säästöjä toimintaan, kuitenkin niin, että samalla parannetaan palvelujen tavoitettavuutta ja kiinnitetään huomiota palvelujen helppokäyttöisyyteen. >TÄMÄKUN EI TOIMI KAIKILTA OSIN; esim minulla on henkilötunnuksessa F kirjain, jota se ei tunnista puheesta, tunnistaa sen S KIRJAIMEKSI ..en voi käyttää siis ollenkaan palvelua, SIINÄHÄN SE JO HELPOTTAA KUMMASTI, KUN EI TARVITSE palvella..keneellä on helppoa? KUN saataisiin netin kautta toimiva palvelu? vaikka pankkitunnuksilla? se helpottasi ja olisi ajanvarauksessa HELPPOA voisi sieltä katsoa SOPIVAN AJAN!
Edelliset kirjoittajat kaupunginjohtajasta alkaen tuntuvat olevan oikeilla jäljillä: tarvitaaan infrastruktuuria, perusrakennetta, eli matkustavaisia paremmin palveleva Mastonet, joka voidaan ajaa supistusten jälkeen uudelleen ylös paikoilla, jossa sitä tarvitaan: linja-autoasema, linja-autoaseman takana olevat pikavuoropysäkit, jotka ovat yhtä tärkeä asia liikkujalle kuin Oikorata Helsinkiin. Lisäksi tietenkin lähiliikenteen kannalta Lahden kauppatorilla ja onhan siellä toki tuo turistipysäkkikin taksiasemaa vastapäätä- Myös taksiaseman kohdalle toimiva Mastonet. X
Toinen asia on sitten se, mitä ei yleensä muisteta, että Lahden kaupunginkirjasto-maakuntakirjasto, opastaa maksutta käyttämään Internetiä ja sähköisiä palveluita. Tästä ei ole paljoa kirjoitettu, vaikka se on todella hyvä palvelu ikäihmisille ja muille, josta ei paljoa kirjoiteta eikä puhuta. http://kaupunginkirjasto.lahti.fi/
X
Jootenkin tuntuu, että Lahden kaupunginmuseo voisi ottaa oppia yhdessä Lahden Matkailun kanssa Lahden kaupunginkirjastaon palvelevuudesta. Myös tuota Lahden tori-isäntäinstituutiota saisi kehittää. Lahden kaupungilla voi olla pääsy europrojektirahoihin, joilla voisi tehdä palvelututkimusta. Lahden keskutan suuri haaste on Aleksanterinkadun pysäköintipaikattomuus ja toisaalta Rautatienkadun autottomuus Lanun aukiolla Vapaudenkaudn ja Aleksanterinkadun välillä sekä nyt myös Aleksanterinkadun ja Hämeenkadun välillä. Tavallaan Aleksanterinkadun liikkeiden ja City-Sokoksen pysäköintipaikat ovat niiden takana hankalasti Vesijärvenkadun kautta kierrettävissä, mikä tekee Aleksanterinkadun liikkeistä hankalasti asioitavia. X
Aleksanterinkadun pysäköintipaikattomuuden vuoksi Lahden Keskustan todellinen kauppakatu alkaa olla Vapaudenkatu, joka pitäisi nostaa paremmin esille. X
Lahden verkon ja ATK:n kehittämistyöryhmä voisi ostettavien hankkeiden ja Microsoft Corp.:n tuotteiden esittelyn ohella varmistaa myös sen, että Lahden oleelliset paikat ovat oikein käyttäjälleen maksuttomassa Nokian Ovi-karttapalvelussa samoin kuin Google Earthiin perustuvassa Google Maps:ssä. Googlella on paljon palveluita, joiden avulla palveleva pienyrittäjä pääsee esille maksutta. X
Ellei Lahden kaupunki saa aikaiseksi Mastonetin palauttamista Lahden kauppatorille, olisi hyvä jos joku ehdottaisi vaikkapa Vapaudenkadulla sijaitsevalle Lahden seurakuntayhtymälle, jolla on todella upeat tilat edustallee WLAN:in laittamista: Suomen evankelis-luterilaisella kirkollakin on paljon matkailukohteita tiekirkkoina, ja aivan lähellähän on myös Ristinkirkko. X
Lopuksi toivoisin, että kaupungin ATK-hallinto panee kuntoon tämän kaupunginjohtajan verkkopäiväkirjan ohjelman siten, että kappalejako näkyy eikä koko teksti mene yhteen, koska tällöin pitkää kirjoitusta on erityisen hankala lukea. Tietojärjestelmälle ei riitä, että ostetaan kertahankintana yksi järjestelmä ja maksetaan lisenssimaksua toimittajalle vuosi toisensa jälkeen, vaan ihanteellista tietojärjeslmää säädetään joka päivä niin kuin Wikipediaa. X
Tuo Sitran mallin mukainen Terveyskioski, joka aloitettiin ensimmäisenä Suomessa Ylöjärvellä kauppakeskus Elossa 1.6.2009, ja joka tuli toisena Lahteen 10.3.2010 on edistystä: vajaan vuoden viiveellä. X
Strategian kannalta kaikkein tärkeintä olisi tietokoneistaa ja kioskittaa sosiaali- ja terveysasiat ja panna myös sivukirjastot opettamaan ATK-taitoja. X
Elinkeinoelämän kannalta olisi tärkeää panna koko matkailu verkkoon siten, että sen voisi vaivattomasti käyttää vaikka Nokia 5800 -matkapuhelimella. Etelä-Suomi tarvitsee esikuvia niin kuin maailman Mercedes-Benziä johtotähdekseen. Lahdessa on ajoittain oltu erittäin edistyksellisiä, välillä on kuukahdettu ihailemaan omia urheilusaavutuksia ja sitten taas herätty. X
Melko paljon verkkosivujaan on parantanut osittain myös kuntosali- ja miltei kylpyläpalveluita tarjoava Lahden kaupungin liikuntapalvelut, joka on tuottanut melko hyvät kuvaukset uimahalleista käytännöässä ilman lisäresursseja viran puolesta. X
Kun kaupunginjohtajalla on hillitty ja maltillien julkinen profiili, joka sopii asiantuntijatyyppiselle elinkeinoelämän parissa työskennelleelle diplomi-insinöörille, ehdottaisin, että toimialajohtajat nimeäisivät julkisesti kehtyspäälliköt, jotka pitäisivä verkossa kehitysforumia, jolla vastattaisiin kysymyksiin ja oltaisiiin yhteyksissä. X
Lopuksi toteaisin, että osa viranhaltijoista voisi harkita Skypeen siirtymistään niin heille voisi kirjoittaa tai soittaa maksutta. Lahden kaupunki voisi nimittäin vähentää puhelinlaskujaan huomattavasti siirtymällä Skypeen. X
Toisekseen toteaisin, että jokaisen Lahden kaupungin kiinteistön ulko-oven koordinaatin voi laittaa osoitteen yhteyteen, jotta kauempaakin löytää navigaattorilla, joita on nyt ainakin Nokian matkapuhelimissakin, löytää perille. Alussa oli katuosoite, sitten tuli puhelinnumero, sitten faksin numero ja nyt olisi aika lisätä WGS84 - GPS-koodinaatti, joka sopii niin Ovi-palveluun kuin Google Mapsiin. X
Lahden kaupungintalon pääsisäänkäynti lienee Hätäkeskuslaitoksen koordinaattipalvelun mukaan
paikassa N 60°58.813' E 025°39.334' . X
Lahti voisi myös kirjoittaa katukyltteihin koordinaatit. Tämä siksi, että hätäkeskuslaitoksella ei ole enää paikallistuntemusta eikä jokainen kulje GPS-taskussa hälyttääksen apua. X
TEKES:ssä ja Sitrassa on paljon koettelematonta tukirajaa, joka voisi auttaa kaupungin tuomisessa taskuun älypuhelimille. Tarvittaisiin vain kehittäjäpäällikköorganisaatio, joka haravoisi ideat ohjelmista, tutkisi 341 muun kunnan kokemukset ja panisi hösseliksi vaikkapa LAKES:n omarahoitusosuuksin.
Hauskaa pääsiäistä! Vapaa taisi alkaa jo eilen.
Lahden langattoman verkon laajentamista jatketaan tänä keväänä. http://tinyurl.com/ybvur2y
Mastonet-verkon vanhoja tukiasemia on purettu vain seuraavasti laitteiden hajoamisen vuoksi: - Teivaanmäen voimalan piipun tukiasema (uusiminen ja ylläpito vaikeaa koska sijaitsevat piipun päässä)
- Mukkulan voimalaitoksen tukiasema (ei kannata uusia koska voimala puretaan)
- Myllypohjan koulun tukiasema (yhteys rikottu ilkivaltaisesti, ei uusittu koska vain 1-2 käyttäjää)
- Kymijärven voimalan tukiasema (Lahti Energia irtisanoi sopimuksen tukiasemapaikasta, ei mahdollisuutta huoltaa kuin vain voimalan ollessa käynnissä myrkkykaasujen vuoksi) Tuo teivaanmäen voimalan poisto on aiheuttanut tuon kuuluvuuden poistumisen voimalan lähiympäristöstä eli suurimmasta osasta kirjoittajan kohteista. Uusia tukiasemia ollaan parhaillaan toteuttamassa torille kattamaan koko torin sekä linja-autoasemalle joten nämä kohteet tulevat kuntoon kevään aikana. Lisäksi näiden jälkeen aletaan suunnitella ja toteuttaa Fellmannin puistoa ja pikku-vesijärven ympäristöä.
Tässä vielä tarkempaa vastinetta verkon toiminnasta tulleeseen palautteeseen: Mastonet-verkon tukiasema on sammutettu Teivaanmäen voimalaitoksen piipusta tukiaseman hajoamisen seurauksena. Tämän vuoksi verkon kattavuus on heikentynyt napakympin mainitsemissa kohteissa Teivaanmäen voimalan ympäristössä. Tosin verkko toimii taas hyvin urheilukeskuksen montussa ja maauimalassa sekä samalla myös hiihtomuseon edessä ja Karpalon montussa aina suurhallin vanhan pääsisäänkäynnin eteen asti. Lahden uimahallin edessä ei kuulu mutta uimahallin sisällä pitäisi toimia. Fellmannin puistoa ja linja-autoaseman aluetta ollaan rakentamassa parasta aikaa kesää varten. Sinällään päätavoite ei ole pysäköintialueet vaan ennemmin esimerkiksi linja-autoasemalla aulatilat sisällä ja laiturialueet, joissa ihmiset odottavat bussia. Suurhallia yritettiin toteuttaa viime kesänä mutta hanke kaatui halliyhdistyksen vastustukseen. Torilla kuuluvuus on heikentynyt kirkkokadun tukiaseman uusimisen vuoksi helmikuussa mutta samalla olemme toteuttamassa koko torin kattavaa verkkoa joka on enää asennuksia vaille valmis jonka jälkeen kuuluvuus paranee entisestä. Rautatieaseman sisätilat on juuri toteutettu viime viikolla ja ratapihasta on suunnitelmia mutta verkon toimintaa on siellä vaikeampi taata rautatiestä johtuvien suurten sähköhäiriöiden vuoksi. Kärpäsen koululla ei ole verkkoa koulun remontin vuoksi koska koko vintti on purettu osiin jossa tukiasemalaitteet sijaitsivat. Verkko voidaan saada takaisin remontin valmistuttua. Verkkoa ollaan siis koko ajan rakentamassa torille, linja-autoasemalle sekä satamaan ja näiden jälkeen tavoitteena on Fellmannin puisto ja pikku-vesijärven alue. Tuo launeen perhepuisto on hyvä idea jota voimme alkaa selvittämään. Suosittelen kokeilemaan Mastonet-verkkoa siellä missä verkko on uudistettu kuten nyt rautatieaseman aulassa, Sibeliustalolla ja Wellamo-opistolla kirkkokadulla. Esimerkiksi Sibeliustalolla verkon nopeus nousi nelinkertaiseksi uudistuksen seurauksena. Vanhojen tukiasemien alueella olemme tehneet sen mitä voimme verkon hengissä pitämiseksi odoteltaessa tukiasemien uusimista mutta jos joku tukiasema kuten Teivaanmäen voimalan tukiasema lopettaa päivittäin toimintansa niin mielestäni parempi on että tukiasema sammutetaan eikä tarjota toimimatonta tai vain välillä toimivaa palvelua. Siispä kärsivällisyyttä koska uudistaminen on käynnissä koko ajan. Uusien tukiasemien alueella ovat käyttäjät olleet hyvin tyytyväisiä uuden verkon toimintaan joten parempaan suuntaan ollaan koko ajan menossa. Tosin uusimisvaiheessa verkon kattavuudessa on vaihtelevuutta kuten nyt Teivaanmäen alueella odoteltaessa uusien tukiasemien käyttöönottoa.
Lahden kaupunginkirjastossa on draivia! Olisi hyvä, jos jossain olisi kerrottu, mitä suunnitelma verkkokirjastoksi pitää sisällään! http://www.ess.fi/?article=276998
Verkkotiedottaja Ilona Reiniharju on tosiaan oikeassa. Mastonet on olemassa junamatkustajille Lahden rautatieaseman pysäköintialueellakin taksipysäkin ja kioskin itäpuolella. Tosin SSID polkky eli rautatieaseman ravintolan verkko lienee jonkin verran voimakkaampi ja päinvastoin kuin Mastonet, se toimii myös odotussalin sisällä kioskin vieressä ja yleisessä odotussalissa. Toisin sanoen Pölkyn pitäjä, joka on antanut Dna Oy:lle yhteyden alihankittavaksi, on melko antelias. En tiedä, lobbaako Oiko ry enää mitään Helsingin työmatkaliikenteeseen liittyvää, mutta mielestäni olisi hyvä, jos Mastonet ulottuisi niille laitureille, joilta menee matkustajaliikenne Helsinkiin. Jos tämä saataisiin aikaiseksi niin tästä olisi hyvä mainostaa myös Tolstoi- ja Sibeliusjunissa, joiden matkustajat ehtisivät pari-kolme minuuttia katsoa asioita Mastonetin kautta. Oikeastaan Lahdessa on muutamia täsmäpisteitä, jossa Mastonet voisi olla. Mieleen tulee lähinnä valtatie 12:n varella oleva linja-autojen kaukoliikenteen pysäkit, kuten Kärpäsen koulun lähellä oleva, Sopenkorvessa oleva, Lahden rautatieseman itäpuolella oleva, Upon sillan lähellä oleva. Itä-Lahdessa toimii Möysän koululla kaksi verkkoa: eduwlan ja Mastonet. Mikä lienee eduwlanin tarkoitus? Harjulan Settlementissä toimii yksi ja Möysän entisellä Essolla, Koti Pizzassa yksi. Lahden linja-autoaseman kaukoliikennepysäkkien kannalta yksi sijoituspaikka voisi olla Fellmannin kartanon huippu, ellei Mastonetiä haluta täsmäsijoittaa juuri vain pysäkkien kohdalle. Lyeon kohdalla verkko toimii hyvin. Ehkä liikenteen kannalta olisi tärkeintä laittaa Mastonet pysäkeille ainakin Lahden kauppatorilla, joissa on langattomat näyttötaulut sekä Marolankandun turistilinja-autopysäkille siten, että se ulottuu myös taksitolpan puolelle.
Kuten verkkotiedottajan laittamasta linkistä käy ilmi, Mastonet on kuulunut pääsiäisestä asti rautatieaseman sisällä odotusaulassa eli kannattaa nyt käydä uudestaan kokeilemassa tuorein tilanne. Kioskin läheisyydessä kuuluvuus hieman heikkenee mutta pölkky ei siis ole enää ainoa sisällä toimiva verkko. Rautatieaseman laiturialueet tullaan näillä näkymin toteuttamaan seuraavassa investoinnissa eli menee vuoden päähän koska koska tämän vuoden investointimääräraha on jo käytetty muihin uusittaviin kohteisiin kuten satamaan ja toriin. Tuo torin toteuttaminen tulee kattamaan pysäkit, Marolankadun ja taksitolpan.
Osaisiko Jari Utriainen, joka kiitettävästi selvitti joitain kohteita, esimerkiksi Lahden kaupungissa olevia kouluja, joissa Mastonet ei toimi, sanoa, missä Mastonet tiedottaa siitä, missä sitä on ja missä sitä ei ole? Tästä nimellä brändätystä sivustosta on turistin, maakuntalaisen ja lahtelaisen melko vaikea päätellä, missä Mastoner luuraa: http://www.mastonet.fi/