Kaupunginjohtaja Jyrki Myllyvirran blogi

Miksi metropolia?

Toimittaja on estänyt vastineiden liittämisen tähän asiakirjaan.

Lahdessa järjestettiin tänään yhdessä Helsingin metropolialueen kaupunkitutkimushankkeen kanssa seminaari, jossa puhuivat kuntaministeri Mari Kiviniemi sekä lukuisia tutkijoita.

Maan hallituksen ohjelmaan on kirjattu tavoite käynnistää erityinen metropolipolitiikka. Joiltakin osin siinä on kyse suppean pääkaupunkiseudun erityisten ongelmien ratkaisemisesta, mutta esimerkiksi puhuttaessa elinkeinojen edistämisestä, yhdyskuntarakenteesta ja liikenteestä sekä kansainvälistymisestä, pitää tarkastella laajempaa aluetta.

OECD:n vuonna 2002 julkaisema Helsingin metropolialueen kehitystä analysoiva katsaus toi ajatuksen laajasta, neljän maakunnan alueelle ulottuvasta metropolialueesta yleiseen tietoisuuteen. Myös Lahdessa nähtiin, että kaupunki ei ole ainoastaan Lahden seudun ja Päijät-Hämeen keskus, vaan myös osa Helsingin metropolialuetta siihen liittyvine mahdollisuuksineen ja uhkineen.

Lahdessa on lähdetty siitä, että Lahti ja Päijät-Häme voivat olla omalla toiminnallaan vahvistamassa kansainvälisesti kilpailukykyistä metropolialuetta ja tukea näin koko Suomenkin kehitystä. Tässä Lahden tavoitteet yhdistyvät pääkaupunkiseudun tavoitteisiin. Lahdella omaleimaisena ja vahvana kaupunkina on runsaasti annettavaa koko metropolialueen kehitykselle. Lahdessa on  vetovoimaista ja suomalaisittain suurkaupunkimaista kaupunkikulttuuria ja -ympäristöä, omaa vahvaa teollista ja yritystoiminnan perinnettä, vahvoja suomalaisia yrityksiä, yhteyttä itäiseen Suomeen (monet yritykset ovat tämän havainneet ja perustaneet Itä-Suomen konttorinsa tänne) sekä aktiivisuutta liiketoiminnassa niin Pietarin ja Venäjän suuntaan kuin muuallekin ulkomaille.

Vuonna 1999 Lahteen ulottunut Helsinki-Lahti moottoritie ja nyt vuoden vanha oikorata ovat Lahden pääkaupunkiyhteyden kulmakiviä. Junamatkustajien määrän kaksinkertaistuminen vuoden aikana Lahti-Helsinki-välillä on vahva näyttö yhteyden arvosta. Oikorata ei ole tuonut ainoastaan Lahtea, vaan myös koko Itä-Suomea, lähemmäksi pääkaupunkiseutua. Voidaan sanoa, että viimeistään oikorata on liittänyt Lahden ja lahtelaiset myös henkisesti metropolialueen asukkaiksi.

Vuonna. 2004 Lahdesta matkasi pääkaupunkiseudulle töihin lähes 2000 henkilöä ja koko Lahden seudulta yli 3000 henkilöä eli noin 5 % Lahden ja seudun työvoimasta. Pääkaupunkiseudulta Lahdessa työssäkäyvien määrä oli v. 2004 hieman yli 600 henkilöä. Lahtelaisia pääkaupunkiseudulla työllistivät eniten kaupan ala ja yhteiskunnalliset palvelut, ja pääkaupunkilaiset toimivat useimmiten Lahdessa yhteiskunnallisten palvelujen, kuten koulutuksen, parissa.

Lahden ja Päijät-Hämeen näkökulmasta tärkein tavoite ei kuitenkaan ole pääkaupunkiseudulla työssäkäyvien asuttaminen. Silläkin on merkityksensä ja monen elämäntilanteeseen se voi sopia. Ensisijaista ovat hyvien yhteyksien luomat edellytykset yritystoiminnan sijoittumiselle Lahteen. Kyse voi olla  uusien aloittavien yritysten sijoittumisesta; lahtelaisten ja päijäthämäläisten yritysten liiketoimintojen laajentamisesta tai pääkaupunkiseudulla tai valtakunnallisesti toimivien yritysten yksiköiden sijoittumisesta Lahteen ja alueelle. Yrityshautomotoiminnan laajuus ja tuloksellisuus Päijät-Hämeessä ovat osaltaan osoituksia siitä, että nämä ajatukset toimivat. Tulevaisuudessa, työvoiman niukkuuden oloissa yritysten toimintoja sijoittuu yhä useammin sinne, missä työntekijät haluavat asua – tämä on Lähden ja Päijät-Hämeen suuri mahdollisuus.

Helsingin metropolialue on maamme merkittävin osaamiskeskittymä. Lahdessa sijaitsee korkeatasoisen ammattikorkeakoulun lisäksi yliopistokeskus, jossa on myös kahden metropolialueen yliopiston, Helsingin yliopiston ja Teknillisen korkeakoulun, yksiköitä. Jatkossa haluamme kehittyä maailmanluokan ympäristöosa amisen keskittymänä ja samalla kehittää myös toista huippualaa, muotoilua. Kumpikin antaa edellytyksiä uudelle liiketoiminnalle ja työpaikoille niin nykyisissä kuin uusissakin yrityksissä.