Aleksanterinkadun ajorata välillä Rauhankatu – Vesijärvenkatu sekä Aleksanterinkadun ja Vesijärvenkadun risteyksen liittymäalue peruskorjattiin tilapäisesti enintään viideksi vuodeksi korvaamalla nykyinen noppakivipinta asfaltilla. Aleksanterinkadun asfaltointi toteutettiin 4.–19.6.2026 välisenä aikana. Aleksanterinkatu oli suljettuna autoliikenteeltä työmaan ajan, alkaen 3.6.2026.
Aleksanterinkadun liikenneratkaisu Vesijärvenkadun risteyksestä Rauhankadulle muutettiin kymmenisen vuotta sitten. Hankkeessa tehdyt rakennevalinnat johtivat nopeasti siihen, että ajorata ei kestänyt sille kohdistuvaa kuormaa. Katu on urautunut ja sitä on muun muassa ajoneuvovahinkojen estämiseksi jouduttu paikkaamaan. Tilapäisestä ajoradan asfaltoinnista päätti kaupunkiympäristölautakunta kokouksessaan 18.11.2025.
Työmaan aikana Aleksanterinkatu oli suljettu autoliikenteeltä. Läpi sai ajaa vain pelastusliikenne, ja lisäksi rajoitettu huolto- ja tonttiliikenne erityisjärjestelyin. Bussiliikenne kulki 1. kesäkuuta alkaen Hämeenkadun kautta aina työmaan valmistumiseen saakka. Torin linja-autopysäkkejä korvaavat pysäkit olivat Hämeenkadulla, Rauhankadun liittymän molemmin puolin. Tilausajopysäkki siirtyi Marolankadulta Aleksanterinkadulle Rauhakadun liittymän länsipuolella olevalle pysäkille.
Ympäristöystävällisemmän asfaltin testaus
Aleksanterinkatu toimii Lahden vähähiilisen ja kiertotalouden mukaisen asfaltoinnin kokeilukohteena. Kokeilurakenteessa osa öljypohjaisesta bitumista korvataan biopohjaisella ligniinillä. Asfaltti valmistetaan matalammassa lämpötilassa ja uusiutuvalla polttoaineella, mikä vähentää energiankulutusta, päästöjä ja työnaikaisia asfalttimassasta syntyviä huuruja ja höyryjä. Lisäksi asfalttimassassa käytetään vähintään 50 prosenttia kierrätettyä asfalttia.
