Kestävä liikkuminen

Työmatkaliikkumisen kestävyyttä voi parantaa lisäämällä tietoisuutta kestävyysasioista vaikka visailun kautta! Kun KELPO-hankkeen yrityskumppaneilta kysyttiin, sekä työntekijöillä että työnantajilla oli tahtotila edistää työmatkoja entistä kestävämpään suuntaan.

Kun työmatka on sen verran pitkä, ettei sitä ole mahdollista kulkea esim. kävellen, voi ketjuttaminen olla kestävämpi ratkaisu kuin koko matkan kulkeminen autolla. Pitemmänkin matkan voi kulkea kestävästi yhdistämällä itselleen sopivasti vaikkapa joukkoliikennettä ja pyöräilyä. Katso KELPO-hankkeen vinkit!

Valitsetko kulkupelisi vanhasta tottumuksesta? Millä perusteella päädyt tiettyyn kulkutapaan arjessasi? Meillä kaikilla on erilaiset mahdollisuudet ja tarpeet liikkua mutta välillä on hyvä pysähtyä pohtimaan omia päätöksiään ja haastaa vanhat tapansa. KELPO-hanke kysyi lahtelaisten työntekijöiden mielipiteitä.

Kestävän liikenteen kehittäminen vaatii pitkäjänteisiä toimenpiteitä, joissa kunnilla on merkittävä rooli. KELPO-hankkeessa kerättiin tietoa Päijät-Hämeen kuntien nykytilanteesta poliittisen päätöksenteon tueksi.

KELPO-hankkeessa toteutetusta selvityksestä käy ilmi, että ilmastotoimien systemaattisuus ja vaikutusten seuranta on toteutunut parhaiten isoimmissa kaupungeissa Suomessa. Hankkeessa on kehitetty työkalu, jonka avulla voidaan kaikkien toimijoiden kesken päästä eteenpäin keskustelussa kestävän liikenteen kehittämiseksi.

Työmatkaliikkuminen on yksi palikka autoilun ilmastovaikutusten kurissa pitämisessä. Edelleen n. 70% suomalaisten tekemistä työmatkoista tehdään yksityisautoilla. KELPO-hanke keräsi kansainvälisiltä jatko-opiskelijoilta tietoa ja kokemuksia eri maiden työmatkaliikkumisen tavoista yhdessä SYCLA-hankkeen kanssa.

KELPO-hanke kokosi lokakuussa mm. Nastolan työnantajia ja LSL:n yhteen keskustelemaan kestävästä työmatkaliikkumisesta. Tavoitteena oli kestävien kulkumuotojen lisääminen työmatkoilla. Verkostomaisesti työskennellen on mahdollista saavuttaa hyötyjä, kuten entistä parempi tiedonkulku sekä uusien ideoiden jalostaminen yhdessä.

Kuljetko työmatkasi aina samoilla kulkuvälineillä? Voisitko vaihtelun vuoksi kokeilla jotain uutta? Katso videolta KELPO-hankkeen vinkit työmatkan taittamiseen kestävästi ja virkistävästi. Kulkutapoja voi yhdistellä luovasti itselleen sopivilla tavoilla!

Kiristyykö pinna aamuruuhkassa? Työmatkan voi taittaa monella eri tavalla. KELPO-hankkeessa kannustetaan miettimään omia liikkumistapoja uusiksi. Olisiko auton sijaan pyöräily tai julkinen liikenne rennompi aloitus päivälle?

Keskivertosuomalainen pyöräilee noin 250 km vuodessa, mutta oululaiset tuplaavat tämän määrän. Ero johtuu osin olosuhteista, mutta myös paikallisesta kulttuurista. Pienillä muutoksilla voimme kaikki liikkua kestävämmin, kirjoittaa projektipäällikkö Juuso Vähä-Piikkiö blogissa.

Milloin se alkoi, että uutta pyörätieratkaisua esittävä liikennesuunnittelija leimataan oitis punavihreäksi? Tai fillarikommunistiksi? Ja intohimoiseksi autoilun vastustajaksi? Nuoreksi ja ajokortittomaksi idealistiksi? Lue Pirkko-Leena Jakosen edelleen ajankohtainen blogikirjoitus vuodeta 2019.

Sain kokeilla sähköavusteista pyörää ensimmäisen kerran vuosia sitten. Muistan edelleen sen tunteen! Nauroin ääneen – niin hauskaa se oli. Joten – kun Mankelit tulivat tarjolle, ostin kausikortin heti, kirjoittaa ympäristöneuvontapäällikkö Päivi Sieppi.

Päijät-Hämeen Ympäristöviikkojen julistekilpailu on käynnistynyt. Teemavuoden mukaisesti teemana on kestävä liikkuminen ja sen vaikutukset ympäristölle ja hyvinvoinnille. Osallistu julistekilpailuun, ja näytä kuvalla, miksi kestävä liikkuminen on sinusta tärkeää.

Joukkoliikenteessä tehtiin vuonna 2024 uusia matkustajaennätyksiä.

Maaliskuun aikana kerättiin tietoa lasten ja nuorten harrastusmatkoista FC Lahden, Lahti Basketballin, Pelicansin ja Pelicans salibandyn junioreilta.

Sysmän Suopellon satamassa kokeillaan kesällä 2025 ulkoautomaattia pakettinoudoissa. Kokeilu toteutetaan yhteistyössä Kestävän liikenteen pilotit Päijät-Hämeessä (KELPO) -hankkeen, Sysmän kunnan, Pakettipisteen ja New Port Sysmän kanssa. Kokeilulla pyritään vähentämään tavaratoimituksessa ajettavia kilometrejä. Samalla selvitetään vaikuttaako uusi noutopaikka asiakkaan ajokilometreihin tai noutomatkojen kulkutapavalintoihin.

Työmatkaliikkumisen nykytilaa kartoitettiin Liikuntakeskus Pajulahden ja Wipak Oy:n henkilöstön keskuudesssa. Tulokset auttavat kehittämään nykyistä kestävämpiä työmatkoja sekä vastaajayrityksissä sekä muualla Päijät-Hämeessä. Kyselyn järjestämisestä vastasi Kelpo-hanke.

Samuli Korhonen viettää Lahdessa aktiivista arkea ja vapaa-aikaa. Etäisyydet ovat lyhyitä, joten Korhonen sähköpyöräilee ympäri vuoden töihin ja harrastuksiin. ”Pyörällä lähteminen on nopeaa talvella, kun ei tarvitse raapata auton laseja. Matka salille kulkee ison tien viertä, joka on aina aurattu tosi hyvin. Myös töihin on aina hyvin kunnossapidetty ja helppo pyöräreitti”, Korhonen kertoo.

”Sää ei ole este pyöräilylle juuri koskaan”, Helena toteaa. Neljän hengen taloudesta löytyy myös auto, mutta lasten kuljettaminen tai ruokaostokset eivät automaattisesti muuta kulkupeliä fillarista autoksi.

Birgitta totesi, että selviää arjessaan mainiosti ilman autoa ja vaihtoi entisen kulkupelin sähköpyörään.

Ville kulkee monipuolisesti sekä sähköautolla että polkupyörällä, eikä kaihda muitakaan kulkuneuvoja.

Harmaalan perhe selättää arkensa kuljetustarpeet sähköpyörällä ja kuormapyörällä.

Marleena pyöräilee kelistä ja vuodenajasta riippumatta matkansa töihin. ”Näin välttyy aivojumilta”, hän kertoo.

Kestävät valinnat liikkumisessa ovat mahdollisia asuinpaikasta riippumatta. Sähköauto on edullinen käytössä paljon kilometrejä kulkevalle.

Lahdessa kaikki on lähellä. Eevan arkimatkat töihin ja harrastuksiin sujuvat kävellen, eikä omalle autolle ei ole tarvetta.